利刃-第217部分

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，根据型号的不同，艇上分别在55．7～77．9米之间。艇宽均为6．4米。排水量从960吨到1626吨。在其　1800型上可选择装备一个特别的模块，该模块长9米，容纳两个闭式循环柴油机系统。该系统包括一台440千瓦的柴油发电机，一个液氧储箱，和一套水处理系统用于去除二氧化碳。　
　　“海鳝”级潜艇水下最大航速20节，最大航程超过10000海里。自持力65天，极限下潜深度360米，艇首有6具21英寸鱼雷发射管，最多的一型可带20枚鱼雷。　
　　　

　法国桂树神（女神级）级潜艇　＇本章字数：643　最新更新时间：2009…05…27　22：35：41。0＇
　
　“桂树神”级常规潜艇，又称“女神”级，是法国由“林仙”级发展而来的一级反潜潜艇。该级潜艇建造于1964年…1969年，首艇于1964年服役，现役9艘。该级艇1971年改装了武备和电子探测装置。　
　　主尺度：艇长57。8米，艇宽6。8米，吃水4。6米。　
　　排水量：水上860吨，水下1038吨，　
　　动力：采用2台8PA4…185柴油机，1300马力；2台电机，1600马力；1组16块铅电池，双轴。　
　　航速：水上13节，水下16节。　
　　续航能力：通气管状态4500/5（海里/节）。　
　　自持力：30天。　
　　艇员：53人。下潜深度300米。　
　　武器装备：12具550毫米鱼雷发射管，艇艏8具，艇艉4具形式布置，备弹为12枚ECANE15型鱼雷。　
　　电子设备包括：DLT…D3型鱼雷发射控制系统，卡里普索对海搜索雷达，DSUV…2被动搜索声纳，DUUA…2主动搜索与攻击声纳和DUUX…2被动声纳　
　　在法国，该级潜艇被认为是设计较好的一型潜艇，认为其大小适宜，水下航速大，无噪音，水下性能好，装备较强的水声设备，适于反潜使用。已经出口到西班牙，葡萄牙，巴基斯坦和南非等国海军。该级“智慧女神”号和“还魂女”号分别于1968年和1970年沉没。其中巴基斯坦海军的“汉果”号在1971年12月9日，第三次印巴战争中成功击沉印度海军第十四护航舰队大队旗舰“库克利”号，并同时击伤另外一艘印舰。成为第二次世界大战后，一次难得的潜艇战例。　
　

　法国阿戈斯塔级常规潜艇　＇本章字数：5801　最新更新时间：2009…05…27　22：36：42。0＇
　
　排水量：1230t（标准），1510t（水面），1760t（水下）。
　　艇长：67。6m
　　艇宽：6。8m
　　吃水：5。4m
　　航速：12kn（水面），20kn（水下）。
　　续航力：8500nmile/9kn（通气管状态），350nmile/3。5kn（水下）。
　　人员编制：54人（其中7名军官）。
　　动力装置：柴…电推进。2台SEMT皮尔斯蒂克16PA4V185VG柴油机，功率2。65MW（3600马力）；2台1。7MW交流发电机，1台3。4MW（4600马力）电机；1台23kW（31马力）巡航电机，单轴。
　　导弹：法国国营航空空间工业公司的SM39“飞鱼”反舰导弹，从533mm鱼雷发射管发射，惯性巡航，主动雷达寻的，飞行速度0。9Ma，射程50km，战斗部重165kg。
　　鱼雷：4具533mm首鱼雷发射管，载两型圣…特罗佩舰艇武器制造公司生产的鱼雷，一型是L5Mod3两用鱼雷，主/被动寻的，射程9。5km，航速35kn，战雷头重150kg，航深550mm。另一型是F17Mod2线导鱼雷，主/被动寻的，射程20km，航速40kn，战雷头重250kg，航深600m。鱼雷与导弹混合装载，共20枚。
　　水雷：可用36枚水雷代替鱼雷。
　　对抗措施：装有ARUR、ARUD电子侦察和预警系统。
　　火控系统：DLA2A武器控制系统。
　　雷达：汤姆逊无线电公司的DRUA33搜索雷达，I波段。
　　声呐：汤姆逊…辛特拉公司的DSUV22声呐，被动搜索，中频。DUUA2D声呐，主动搜索与攻击，频率8kHz。DUUA1D声呐，主动搜索。DUUX2声呐，被动测距。DSUV62A被动拖曳阵，甚低频。
　　说明：法国政府在1971～1975年的第三个5年建设计划中宣布建造该级潜艇。为降低噪音进行了大量研究工作，包括光顺的外壳和进行内部噪音阻尼。1987年装备了SM39“飞鱼”反舰导弹和更好的鱼雷发射与装填系统。该级艇是法国海军首次装533mm鱼雷发射管的潜艇，下潜深度为320m。电池容量是“桂树神”级的2倍。自持力45天。“拉普雷亚”号定于1999年退役，“乌埃桑”号在2005年前将一直作为试验艇使用。法国为西班牙海军建造了4艘该级艇，向巴基斯坦出口了5艘。
　　（一）研制背影与计划
　　自第二次世界大战至20世纪60年代末期，法国总共发展了2级12艘常规动力潜艇，其中“一角鲸”（Narval）级3艘，“女神”（Daphne）级9艘。“一角鲸”级是50年代研制的潜艇，性能相对落后。而“女神”级是60年代建成服役的小型潜艇，排水量仅有860t。吨位小、低航速、低续航力使得“女神”级不适应在北海和北大西洋等海域的作战需求。况且，自“女神”级潜艇服役以来，世界潜艇技术已有突飞猛进的发展，水滴型线型的发明，自动寻的线导鱼雷的问世，集成电路数字式火控系统的应用，以及推进电机超载大功率的运行方式等等，使常规潜艇的机动性、生存力和作战能力得到很大提高。鉴于上述种种情况，法国海军决定于70年代初研制一级新型常规潜艇？？即“阿戈斯塔”（Agosta）级潜艇。
　　“阿戈斯塔”级潜艇的首艇“阿戈斯塔”号于1972年开工建造，于1977年7月建成并服役。该级艇共建造了4艘，于1978年在法国海军中全部服役。
　　“阿戈斯塔”级的主要使命是在大洋执行巡逻与侦察任务，既可反潜又可反舰。
　　“阿戈斯塔”级的问世引起不少中小国家的关注，特别是法国为自己的海军装备该级新型潜艇，更促使外销变为现实，至今共售出（含在建）9艘。西班牙于1975年和1977年分2批订购了4艘，命名为“西北风”级。这4艘潜艇全部由西班牙巴赞公司建造，由法国提供技术和部分设备。南非也在1975年定购了2艘，由法国建造，但由于1977年联合国对南非实行军火禁运，这两艘潜艇被转卖给巴基斯坦，命名为“哈什马特”（Hashmat）级。法国为了促进“阿戈斯塔”级的外销，于80年代和90年代先后推出该级艇的技术改进型，即“阿戈斯塔80”和“阿戈斯塔90B”型。80型未销出，90B型于1994年被巴基斯坦订购了3艘，第一艘由法国建造，已于1999年服役。后两艘计划在2002年服役，其中第二艘由法国提供部件，在巴基斯坦卡拉奇海军船厂装配，第三艘由卡拉奇海军船厂建造。2000年7月，由于发生印巴纠纷，在印度的强力反对下，法国以技术原因为由，宣布推迟计划的执行。“阿戈斯塔90B”在巴海军中命名为“哈利德”（Khalid）级，图2。3…10为“阿戈斯塔90B”照片。
　　（二）总体性能与装备
　　“阿戈斯塔”级潜艇的主尺度为：长67。6m，宽6。8m，吃水5。4m；水面排水量1510t，水下排水量1760t；水面最大航速12。5kn，水下5min工作制时最大航速为20。5kn，1h工作制时航速为17。5kn；12。5h航速下的续航力达4500nmile，通气管航态9kn航速下的续航力为8500nmile，水下3。5kn航速下的续航力为350nmile；自持力45天；下潜深度320m；艇员编制54人（其中军官7名）。
　　结构与总布置
　　“阿戈斯塔”级潜艇呈鲸形轴对称流线体艇型。该级艇仍然沿用了法国老式潜艇的双壳体结构。双层壳体之间布置有压载水舱和燃油舱。首部圆钝，横剖面呈椭圆形。耐压艇体首端采用平面封头，便于布置鱼雷发射管。中部为圆柱形流线体；尾部尖瘦，耐压艇体尾部端面为球面模压封头。指挥台围壳呈机翼形，位于距首部1／3L处。为了减轻重量，指挥台围壳采用玻璃钢制造。首水平舵布置在距首端约6m处，位于水线以上约1m处；十字型稳定翼、垂直舵和水平舵对称布置在艇尾部。艇底部布置有一根宽0．8m的平板龙骨。
　　该级艇由2个耐压水密隔壁将耐压艇体分隔成3个耐压舱段。该级艇按用途可分成5个舱室：即鱼雷舱、指挥舱、生活舱、柴油机舱及推进电机舱。
　　鱼雷舱前面布置有4具鱼雷发射管，后面存放16枚备用鱼雷，并设有鱼雷装填装置。该舱顶部设有鱼雷装载舱口，后部设有耐压指挥台出入口。指挥舱上层为指挥中心。其内布置有操纵控制、作战指挥和动力集中控制部位；下层设有蓄电池舱、辅机舱及浮力调整和纵倾操纵部位。生活舱上层布置有军官和士兵住舱，餐厅和会议室；下层为后蓄电池舱。柴油机舱中间由轻隔声壁将其分为前后两部分。前半舱上层是厨房和电站，下层是后辅机舱；后半舱下层是2台主推进电机和1台经济航行电机。指挥台围壳内布置有水上指挥室和耐压指挥台、对海及对空潜望镜、雷达天线、通气管进气管的升降装置及通气管排气口等。
　　2．动力与推进装置
　　“阿戈斯塔”级潜艇的动力装置包括2台柴油发电机组，2组蓄电池、1台主推进电机和1台经济航行电机。柴油机系SEMT16PA4型四冲程机械增压式柴油机，单机功率1325kW，发电机系CMG83型直流发电机，可供应360~450V、1360~1930A的电能。主推进电机系双电枢电机，转速为300r／min。蓄电池组1h工作制时，功率达2200kW，5min工作制时，最大功率为3470kW。采用此推进电机推进时，航速可在3。5…20。5kn之间均匀调速。采用经济航行电机推进时，航速低于4kn，此时只需要使用一组蓄电池供电。经济电机可在无需冷却的条件下，使艇以1。5kn的航速缓慢航行。两组（每组160块）N型铅酸蓄电池，1h放电制时，容量高达5000Ah。艇上电源有4种供电制：115V、60Hz交流电、115V、400Hz交流电、主直流电及24V直流电。
　　3．水声设备与电子系统
　　“阿戈斯塔”级潜艇装有依莱顿（Eledon）型综合声呐系统。该系统是法国80年代初研制的产品。它主要由DSUV…2H型被动声呐和DUUA…2A型主／被动声呐及DUUA…2B型被动声呐、DUUX…5型被动测距声呐、DUUG…6型侦察声呐及NUUS…8A回声测深仪等组成。该级艇装有DRUA…33型警戒雷达、ARUR及ARUD型侦察雷达系统，同时装有ECM电子对抗装置。常规导航设备有2台G级平台罗经、1台电磁计程仪、1台回波探测器、1台航迹自绘仪和“奥米加”、“劳兰C”及“台卡”导航系统。通信设备包括TRUN…2A高频收发信机、TRUN…4A型高频辅助收发机、TRBM…8型超高频收发信机、RR125型高频收信机、DHF611型甚高频收信机及中、低频接收机等多部电台。
　　4．武备系统
　　“阿戈斯塔”级潜艇首部装有4具533mm鱼雷发射管。该级艇能携载和发射法国制造的Z16、E14与E15、L3与L5以及F17P等8种型号的鱼雷。Z16型系直航式鱼雷，主要用来攻击水面舰艇和大型商船；E14、E15系单平面被动寻的鱼雷，用以攻击水面舰艇；D与15型系双平面主动寻的鱼雷，用来攻击潜艇；F17P系双平面主／被动寻的末端线导鱼雷，既能反舰，又能反潜。该级艇还能同时携载和发射SM39型“飞鱼”反舰导弹、布放MC23型水雷以及发射PIIL气幕弹。艇上可携载鱼雷或导弹20枚，或水雷36枚。一套自动装填装置可在2min内完成鱼雷或导弹的重装工作。一套采用M35型计算机的DLT…D3型火控系统主要包括战术态势显示器、目标攻击显示器和武器发射台。该系统能将艇上各种探测设备接收的目标信息进行处理，用3种方法解算目标运动要素，3种方法控制导引线导鱼雷，同时跟踪和攻击两个目标，并控制多枚鱼雷齐射。
　　5．“阿戈斯塔”90B的主要改进之处
　　90B型艇体、结构、动力等诸多方面与原型艇没有差别，主要改进体现在：
　　①使用了HLES80等新型高强度钢材，使下潜深度增加到350m；采用了新的设备悬撑和隔振系统，降低了噪声辐射水平。
　　②全艇自动化水平有较大改进，艇员数量由54人减少到36人。
　　③更新了武器系统和电子设备。例如，该级艇采用法国新的Subtics综合作战系统，它综合处理多个传感器的信号，通过传感器的联合跟踪、信息融合与合成、目标轨迹指令来确定战术态势，管理和处理所有武器指控功能。
　　④巴基斯坦计划在第3艘“阿戈斯塔”90B艇上加装法国研制的MESMA自动式水下动力系统，它是一种闭式循环的汽轮机…发电机AIP系统，输出功率200kW。安装AIP系统后，艇长将加长9m，可以安装舷侧阵声呐，形成完备的水下探测系统，巴基斯坦可能会在今后对前2艘“阿戈斯塔90B”实施同样的改装。
　　（三）技术特点分析及述评
　　1．艇型优良
　　“阿戈斯塔”级潜艇与法国以往的老式潜艇一样，整个艇体光顺流畅，无锚穴和水平舵切口，舷外与上层建筑甲板上几乎无突出附体，系缆桩和导缆钳等突出装置均缩进壳体内。这种优良的艇型不仅能保证该级艇的水下高速性能与操纵性能，而且还能降低艇的流动噪声。
　　2．航速高续航力大
　　该级艇的优良的水下性能除了表现在航速高（20kn以上）外，还在于它具有很大的水下续航力，水下混合航态时，可达10000nmile。这主要取决于有庞大的蓄电池组，比法国的老式潜艇多一倍，总共2组320块，1h放电量大。一组蓄电池供一台经济电机单独运行时，该级艇能以1。5kn低速安静地巡逻航行。因为这台电机耗电量很小，所以该级艇能长时间水下航行。
　　3．武器多、性能好、作战能力强
　　仅鱼雷武器就可装载8种。其中F17P型鱼雷是法国新近研制成功的世界上最先进的新型鱼雷之一。该型鱼雷不仅噪声小，推进效率高，自导距离大，而且极限射程远，命中概率高，浅水搜索跟踪性能好，对机动目标攻击效果佳。发射管的发射方式分气动冲击式和自航式，后者仅在应急时使用。发射装置能在潜艇的任意下潜深度上发射鱼雷。发射管可一管多用。既能发射各型鱼雷，又能发射飞航式导弹，还能布放水雷。
　　4．水声系统性能先进
　　依莱顿型综合声呐系统性能先进，探测能力强，深受各国海军欢迎，已有6个国家订购了30多套。该系统的先进性能主要在于其具有全量观测、音频收听和频谱分析、目标跟踪以及主／被动测距等多种功能。可同时跟踪4…12个目标，能显示出目标的方位~深度和方位~时间曲线20min。被动站作用距离10~40nmile，测向误差≤0。3？；主动站作用距离8~10nmile，测距误差…3％。
　　5．隐身性能好，自动化程度高
　　为了减振降噪，柴油发电机组安装在整体弹性基座上，并用吸声材料与壳体绝缘。为了增强该级艇的隐蔽性，艇上加装了“痕迹”型水下甚低频拖曳天线，天线长300m，可在水下100m深度上施放和回收，并能在300m水深处接收信号，这样大大减少了艇的暴露率。该级艇除鱼雷装载与攻击实行集中控制外，还设有主推进控制中心和航海操纵控制中心，使该级艇的自动化程度达到很高水平。
　　6．其他革新与改造
　　艇上未设锚装置，既节省了空间，又保证了线型光顺；通气管阀上设置了快速电控关闭机构，对通气管航态的性能有所改善；指挥台围壳后部加装了1台被动声呐，减少了尾部声呐探测盲区，扩大了该级艇的观测范围；动力装置采用了5min短时超载工作制，使艇在短时内可达到高航速，能满足�