利刃-第47部分

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的护航防空任务。1945年2月10日，阿拉斯加号负责萨拉托加号和企业号航母的防空掩护任务，参加了航母舰载机夜袭东京的行动。尽管舰上四分之三的乘员是没有任何作战经验的新兵，但是阿拉斯加号还是圆满地完成了这次任务。不久之后，阿拉斯加号又参加了攻占硫磺岛的战斗。尽管它的主要任务是担任防空警戒，但是在美国空军B29轰炸机对日本空军基地和飞机工厂“野火过境”一般的狂轰滥炸下，日本本土的飞机疲于应命，很少能够飞过来进行干扰登陆舰队。因此，阿拉斯加号得以利用巨大的12英寸主炮，和北卡罗来纳、华盛顿、西弗吉尼亚、爱达荷、得克萨斯、纽约、内华达、田纳西等战列舰一道，向登陆部队提供了猛烈的炮火支援，把硫磺岛上龟缩在掩体中的日军打得鬼哭狼嚎。　
　　关岛号建成之后，也在切萨皮克湾和特立尼达进行了航海测试，然后返回费城基地进行小规模改装。1945年1月，关岛号随香格里拉号航母一起经由巴拿马运河驶往太平洋。但是在航行途中，它的2号螺旋桨轴承在进行高速航行测试时被烧毁，关岛号不得不在关塔那摩进行紧急修理，于1945年2月8日抵达珍珠港，停泊在亚利桑那号战列舰残骸的旁边。美国海军部长福莱斯特视察了这艘出师不利的军舰。3月13日，关岛号抵达乌利西。3月14日，关岛号和香格里拉号航母一同加入米切尔的第58特混舰队。　
　　美军制定占领冲绳的计划之后，考虑到日军会集中大规模的兵力进行反扑。第58特混舰队的约克城号、勇猛号、独立号、兰利号航母以及其他数艘航母奉命空袭九州、四国和本州西部的日军机场，摧毁日军残存的空中战斗力量。阿拉斯加号偕同关岛号再次担任防空警戒任务。空袭编队于3月15日离开乌利西环礁，于18日空袭了九州岛北部宇佐、佐伯等地的日本航空基地，摧毁、击落了184架飞机。这一次美国人似乎没有前几天的好运气，日军的自杀飞机开始一波一波地向美军舰队飞来。由于天气恶劣，美军的雷达也没能发挥作用。独立号被一架自杀飞机击中飞行甲板后部，企业号和黄蜂号航母各挨了一枚炸弹，富兰克林号航母被命中两枚炸弹，燃起熊熊大火，舰体大角度侧倾，人员死伤惨重。幸存的舰员奋力开展自救工作。阿拉斯加号、关岛号，以及匹兹堡号重巡洋舰、圣菲号轻巡洋舰，还有3艘驱逐舰，则奉命留守在奋力自救的富兰克林号旁边，担任防空警戒和保卫任务。在此期间，关岛号击落了4架前来补充战果的日军自杀飞机，阿拉斯加号则击落了1架，舰上防空火炮炮位的士兵还自摆乌龙，击落了一架自己人的F6F飞机，幸好飞行员没有受伤，落海后被旁边的军舰及时搭救起来。　
　　1945年4月1日，著名的冲绳战役打响。昔日庞大的日本帝国海军，到这时已经只拼剩下了一点残汤剩水。58特混舰队的高速战列舰和航母用来对付日军的这点残存力量绰绰有余。4月7日，美国的舰载机将参加“天号作战行动”，气势汹汹准备对美国登陆舰队发动自杀攻击的大和号战列舰送进了海底。原本设计用来打击日本重巡洋舰的阿拉斯加，在海上已经没有了可与其匹敌的相应对手，只得尴尬地继续担任舰队防空这样的“守门员职责”。在登陆作战开始前几天，阿拉斯加号和关岛号先对冲绳岛附近的两个小岛？？冲大东岛和南大东岛进行了狂轰滥炸。除此之外，在整个冲绳战役期间，这两艘大型巡洋舰的全部战果，就是在防空警戒舰的哨位上，利用其猛烈的防空火力，击落了数架来袭的日本自杀飞机。　
　　5月份，阿拉斯加号和关岛号返回乌利西环礁，进行了短暂休整。5月24日，它们和衣阿华号战列舰、香格里拉号和提康德罗加号航母一起加入了哈尔西将军的第38特混舰队，对九州岛上的日本航空基地进行了空袭。随后又一道炮击了冲大东岛上的日本雷达站。六月中旬，舰队驶往菲律宾的莱特湾，舰上官兵终于得到了三个月以来的第一次宝贵休假。7月13日，阿拉斯加、关岛和其他四艘巡洋舰组成了第95巡洋舰队，关岛号担任旗舰。随后该舰队驶往中国东海，执行歼灭日本残余海上力量的任务，为即将到来的　“奥古斯塔行动”（进攻日本本土的登陆作战计划）提供协助。在东海上，除了几艘中国渔船外，他们没有发现任何漂浮的物体。关岛号舰长洛维特说：“我们本来以为进入东海之后，会象打翻马蜂窝一样和日本鬼子有一场苦战，可是却发现整个东海都是美国海军的天下，我们乐意干什么就可以干什么”。整个舰队以冲绳岛为基地，在东海游弋了将近一个月，直到8月15日，日本宣告投降。　
　　退役　
　　日本投降后，阿拉斯加号和关岛号加入了第七舰队，在海军少将弗朗西斯？洛的指挥下结伴而行，在东海和黄海上耀武扬威，进行“武力展示”，先后访问了青岛、大连、旅顺、烟台和仁川等港口。在仁川，它们支援了美国驻韩占领军的登陆行动，一直驻扎到9月底，随后又驶往青岛，支援美国海军陆战队第六师在中国港口的登陆行动，直到11月中旬，才返回美国本土。在旧金山逗留数日后，阿拉斯加号和关岛号返回美国东海岸，驶往新泽西州的贝永海军基地。在这里，它们被转入预备役状态。1947年2月17日，阿拉斯加号和关岛号退出现役。　
　　二战结束之后，美国成为短时期内世界唯一的超级霸主，环视世界，无可与其匹敌者。刀枪入库，马放南山，美国武装部队开始了大规模的战后复员工作。由于国会开始大刀阔斧地砍削军事预算，踌躇满志的美国海军也不得不开始清点自己的家当。他们发现，阿拉斯加级的造价达7407万美元，比巴尔的摩级重巡洋舰高出近一倍，而衣阿华级高速战列舰的造价也不过一亿美元。而且，阿拉斯加级防空、对舰打击的用途在战争期间完全可以被衣阿华级高速战列舰取代。昂贵的造价和维护费用，以及有限的用途，使得阿拉斯加级的命运在战后开始走向末路。1960年6月1日，封存许久的阿拉斯加号和关岛号终于从美国海军舰船序列中除名。之后几个月内，这两条船就被卖给拆船公司，结束了其短暂而寂寞的海军生涯。它们未建成的姊妹舰夏威夷号则先走一步，在1958年就被美国海军除名，卖给了巴尔的摩拆船公司。　在后四艘阿拉斯加级的建造计划被搁置期间，由于太平洋战场大量需要航母，美国海军曾经设想过在阿拉斯加级的舰体基础上将其改建为航空母舰。排水量2万吨，比埃塞克斯级稍小，装备两台飞机升降机和一座弹射器。但是到了1943年，随着埃塞克斯级航母和各种规模的护航航母　“象流水线上的香肠一样”被规模巨大的美国造船厂源源不断地生产出来，这个纸上谈兵，权做应急的计划也就被取消了。　
　　以其尺寸和火力看来，阿拉斯加级与纳粹德国的“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰不相上下。而很多舰船手册里，也一直将阿拉斯加级军舰称为“战列巡洋舰”。按照阿拉斯加级的规模来看，它们对这样的称呼也当之无愧。但是美国海军早已经用高速战列舰和大型、高速的重巡洋舰取代了战列巡洋舰的角色。阿拉斯加级在设计伊始，就注定不过是作为一种造舰理论的实验产品、美日海军军备竞赛的产物。从阿拉斯加级反舰、防空两方面的设计用途来看，在二战中，美国海军对主力舰的使用方法进行了革命性的改进。打击水面舰船的任务大多被交给了航母舰载机和潜艇；新建造的高速战舰和快速驱逐舰担任航母编队的防空和护航任务；老式的低速战列舰则担任岸轰、登陆支援的任务。旧式海战中战列舰、巡洋舰排炮对轰，浓烟滚滚、炮弹横飞的场面，在太平洋战场上，从瓜岛夜战和苏里高海峡之战后，已经成为绝响。至于防空方面，从战争中的表现来看，阿拉斯加级表现出色，堪称胜任；只是由于二战中美国海军“表现出色”的战舰太多，阿拉斯加级完全被掩没在衣阿华级战列舰的巨大光环下，变得黯然失色。所以在削减军费开支的冲击下，耗费昂贵的阿拉斯加级首当其冲，如同落寞英雄，空有一身好武艺，却无用武之地，成为“鸡肋”，终被废弃，成为美国海军唯一的一级“大型巡洋舰”。　
　　舰　史
　　美国海军对这些战舰的官方称呼是大型巡洋舰，实际上从各个角度来说他们都可以算是战列巡洋舰。太平洋战争初期，美国海军发现日本重巡洋舰的速度和火力都超过美国的同级舰，因此海军提出了建造更重型战舰的要求。　
　　阿拉斯加级预计建造六艘，舷号CB1？CB6，实际只完成两艘。第三艘夏威夷号最终未能完成，因为战争早已结束。首舰“阿拉斯加”号和第二艘“关岛”号分别于44年6月17日和44年9月17日服役，加入太平洋舰队对日作战。这一级舰原来是设计为巡洋舰队的领舰，对手是日本的重型巡洋舰，因此拥有较强的火力、机动性和高级的指挥性能，但是造价昂贵，与衣阿华级差不多，但装甲防护相差悬殊。顺便提一下，衣阿华级其实是也是按战列巡洋舰设计的，后来有重大改动，没建成的蒙大拿级才是南达科它级的后继舰。阿拉斯加级舷侧主装甲带只有9英寸，对日舰的14英寸炮弹肯定没戏，也就是只能抵御日本重巡洋舰的主炮。　
　　建成后的阿拉斯加级重巡主要伴随米切尔的舰队航母，充当巡洋舰分舰队的旗舰，并为航母提供保护。末期日本海空军力量接近毁灭时，曾参加炮击舰队炮轰过日本本土（主要是害怕自杀机，这东东毕竟是BC），在二战中没击沉过一艘日舰，没有什么特别的战绩。相继在40年代末退役，50年代末拆除。　
　　各舰简介
　　序号（舰名）　建造船厂　开工　下水　完成　状态　
　　CB。1Alaska　
　　阿拉斯加号　纽约造船厂　1941；12；17　1943；8；15　1944。6。17　1960。6。1被卖给Luria兄弟解体　
　　CB。2　Guam　
　　关岛号　
　　纽约造船厂　1942；2；2　1943；11；10　1944。9。17　1960。6。1被卖给波士顿钢铁公司解体　
　　CB。3　Hawaii　
　　夏威夷号　纽约造船厂　1943；12；20　1945；3；11　未完成　1958。6。9被卖给巴尔的摩废船厂解体　
　　CB。4　Phillipines　
　　菲律宾号　纽约造船厂　未完成　未完成　未完成　1943。6。24　取消　
　　CB。5　Puerto　Rico　
　　波多黎各号　纽约造船厂　未完成　未完成　未完成　1943。6。24　取消　
　　CB。6　Samoa　
　　撒莫阿号　纽约造船厂　未完成　未完成　未完成　1943。6。24　取消　
　　性能
　　排　水　量　设计27；000　吨、满载34；253吨　
　　主　炮　三座三联装305mm　
　　副　炮　6座双联装127mm　
　　防空武器　40mm高炮56座，20mm高炮34座　
　　长　度　（英尺）808'　6。0''×90'　9。375〃×30'　2。348〃　
　　功　率　180；000马力　
　　续　航　力　12000海里/15节　
　　航　速　32节　
　　舰　员　1517人／1900人（战时）　
　　设计功率　156；000　
　　装甲厚度
　　Main　Side　Belt　9〃　on　。875　〃　STS　plate　inclined　10　degrees　
　　Lower　Side　Belt　5〃　
　　Deck　Main　1。4〃2nd　2。8…3〃＋　1〃3rd　0。625〃　
　　Barbettes　13〃　sides　
　　Turrets　face　12。8〃　…sides　6〃　…back　5。25〃　…roof　5〃　
　　Conning　Tower　10。6〃　sides…5〃　roof　
　　Immunity　Zone　23；500　to　25；000　yards　against　12〃/50　
　

　美国列克星敦级战列巡洋舰（改航母）　＇本章字数：984　最新更新时间：2009…12…27　11：00：00。0＇
　
　列克星顿级航母与日本联合舰队的赤城号和加贺号类似，设计之初为战列巡洋舰，而后受海军公约的影响改为航空母舰，共有列克星顿号（CV…2）和萨拉托加号（CV…3）两艘。两舰在太平洋战争初期发挥了重要作用。列克星顿号（CV…2）
　　CV…2是第四艘以列克星顿命名的舰只，1921年1月作为战列巡洋舰开工，受华盛顿海军条约限制，竣工前改成航空母舰，1925年10月下水，1927年12月正式服役。
　　整个30年代，列克星顿号作为航空母舰的先驱，在东西海岸进行训练和演习。1941年秋转入夏威夷珍珠港。12月5日，列克星顿号从珍珠港出发向中途岛运送飞机，从而逃过12月7日一劫。12月18日，列克星顿才返回面目全非的珍珠港。随后列克星顿号与萨拉托加号被派出增援威克岛，但在到达前，威克岛已陷落。
　　1942年2月，在一系列的争取战略平衡的反击中，列克星顿号计划袭击新不列颠岛，并曾与日军陆基攻击机接触。3月初与约克城号袭击了新几内亚岛日军占领的莱城和萨拉莫阿，3月26日返回珍珠港。
　　察觉到日本即将进攻莫尔比兹港后，4月15日，作为第11特混舰队旗舰的列克星顿号离开珍珠港。5月1日，与17特混舰队的约克城号在珊瑚海汇合。5月7日，列克星顿号与约克城号击沉了祥凤号轻型航母，5月8日，在与联合舰队第五航空战队的一场势均力敌的决斗中，列克星顿号至少中了两条鱼雷和三颗炸弹，尽管火势一度得到控制，但燃油蒸汽还是引爆了列克星顿号，随后列克星顿号被放弃，于当日20时左右沉没。同时列克星顿号与约克城号的舰载机合力击伤了翔鹤号，并且瑞鹤号也严重减员，致使第五航空战队无法参加中途岛战役。珊瑚海战役也是人类历史上的第一次航母决斗。
　　列克星顿号作为美国海军重型航母的先驱对海军航空兵的技术发展其了巨大的贡献。
　　列克星顿号（CV…2）共获得了两枚战斗之星勋章。随后，埃斯克斯级航母的第8艘（CV…16）也被命名为列克星顿号。2。萨拉托加号（CV…3）
　　列克星顿级第二艘，自始至终参加了太平洋战争，多次被日军击伤从而大多数时间被迫留在修船厂修理。
　　排水量标准33，000吨/满载43，400吨，50，000吨（萨拉托加号1945）
　　动？？力210，000马力
　　飞行甲板880英尺
　　航？？速最大34节
　　火？？炮8英寸8座，40mm高射炮36座，1。1英寸高射炮20座，20mm高射炮最多52座
　　载？？机80…90架
　　舰？？员1900人
　

　日本天城级战列巡洋舰　＇本章字数：998　最新更新时间：2009…12…28　10：00：00。0＇
　
　“天城级”战列巡洋舰很大程度上可以看作是‘加贺“级的战列巡洋舰版本，航速由于被安装了更多的锅炉而大为提高，最高航速为30节。火力上“天城级”同先前开工的“加贺级”战列舰是完全相同的，同为五座双联装“40公分”炮塔。两型战列舰的区别在于装甲设计，“天城级”在装甲防护上要明显弱于“加贺级”，不仅没有后者所拥有的主装甲带后直接铺设在轮机舱壁上的3英寸装甲而且水平装甲的最大厚度也仅为4英寸，炮座、炮塔上的防护也比之后者要弱许多。更重要的是在最大厚度装甲带的覆盖面积和装甲总质量上“天城级”也明显逊于“加贺级”，不过日本海军对“天城级”的定位本就是战列巡洋舰，所以这些忽视生存能力的设计也并没有招致太大的非议。1920年12月6日，“天城级”的首舰和二号舰“赤城号”同时在横须贺和吴港海军工厂铺设龙骨；但是三号舰“爱宕”号以及四号舰“高雄”号则拖到次年十一月底和十二月初才开工建造。
　　该级舰性能数据：
　　标准排水量：41250吨
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